Niedrigtemperaturasphalt

Als temperaturabgesenkte Asphalte – auch bekannt als Niedrigtemperaturasphalt, Warmasphalt oder Warm-Mix – bezeichnet man Mischgüter, die eine Herstellungstemperatur von 110?°C bis 130?°C aufweisen. Konventionelle Hei?asphalte werden dagegen mit 140?°C bis 180?°C produziert – typischerweise mit 160?°C hei?em Bitumen als Bindemittel. Die Gründe dafür, dass dieser Baustoff in vielen L?ndern und Regionen mehr und mehr zum Trendthema wird, sind vielf?ltig.

Hohes Einsparpotenzial an Energie und CO?

Mit temperaturabgesenktem Asphalt lassen sich wirtschaftliche Vorteile realisieren: Die Gesamtenergiebilanz dieser Mischgüter f?llt wesentlich günstiger aus. Weniger Energieeinsatz bedeutet immer auch weniger Emissionen, insbesondere geht der CO?-Aussto? deutlich zurück. Die gesteigerte Umweltfreundlichkeit ist ein wichtiger Punkt, weshalb temperaturabgesenkter Asphalt auf der Agenda von Beh?rden weltweit steht. Laut dem Deutschen Asphaltverband bringt bereits eine Temperaturabsenkung um 30?°C eine Einsparung von 0,9?l Heiz?l (beziehungsweise einem Brennstoff-?quivalent) pro Tonne Fertigasphalt. Dies entspricht bei einer Tagesproduktion von 2.000?t Mischgut einer Einsparung von 1.800?l ?l – oder bis zu drei Viertel des Jahresverbrauchs eines Eigenheimes an Heizenergie. Die Reduktion an CO?-Emissionen liegt bei 6.000?kg am Tag. Die Zahlen, die in der Praxis erreicht werden k?nnen, sind noch deutlich h?her – vor allem deshalb, weil die Absenkung h?ufig 50?°C oder mehr betr?gt.

Benninghoven Mischanlagen mit optimaler Technologie für hochwertige Produktion

Die Produktmarken der Wirtgen Group machen sich bereits bei der Produktion von temperaturabgesenkten Asphalten bezahlt. Allen voran Benninghoven. Denn der Hauptbeitrag zur Energieeinsparung und Reduzierung von Emissionen liegt in der Herstellung, also in einer der Benninghoven Asphaltmischanlagen. Der Spezialist für die Herstellung und das Recycling von Asphaltmischgütern aller Art greift dabei auf jahrzehntelange Erfahrung zurück – gerade auch, was umweltfreundliche Technologien betrifft.

Eine Grundvoraussetzung für eine Temperaturabsenkung bei der Asphaltproduktion ist die Reduzierung der Bitumenviskosit?t. Denn eigentlich ben?tigt das Bindemittel Bitumen eine Temperatur von mindestens 140?°C, um das Mineral zu umhüllen. Unterhalb davon bleibt es zu z?hflüssig. Um also die Viskosit?t tempor?r zu senken, hat Benninghoven verschiedene L?sungen entwickelt und erfolgreich in den Einsatz gebracht. Dazu geh?ren pr?zise Dosiersysteme für die Zugabe von flüssigen oder festen Additiven sowie das Benninghoven Schaumbitumen-Modul.

Kostengünstiges Schaumbitumen auch verfahrenstechnisch von Vorteil

Schaumbitumen ist deshalb interessant, weil bei diesem Bindemittel zur Herstellung von temperaturabgesenktem Asphalt lediglich Wasser als Hilfsstoff ben?tigt wird, das ohnehin an jeder Asphaltmischanlage verfügbar ist. Durch das Vermischen von hei?em Bitumen mit Wasser vergr??ert sich das Volumen um ein Vielfaches, man spricht auch vom Aufsch?umen des Bitumens. Durch die frei gesetzte Oberfl?chenenergie benetzt das Bindemittel das Gestein im Mischprozess auch bei niedrigeren Temperaturen sehr gut und bewirkt geschmeidige Einbaueigenschaften.

Die Technologie hinter dem Schaumbitumen-Modul ist ein wichtiger Vorteil für Betreiber von Asphaltmischanlagen. Dabei wird die Wiegemischsektion lediglich um diese Anlagenoption erweitert. Sie besteht aus einer Bitumenpumpe, einer Expansionskammer, Verrohrung und Eindüsbalken sowie einer Wasserdosierung. Durch das Benninghoven ?Plug & Work“-Konzept ist das Schaumbitumen-Modul auch an bestehenden Anlagen jederzeit nachrüstbar: Blinddeckel am Mischerkasten und Bitumenwaage entfernen und Schaumbitumenmodul erg?nzend montieren – fertig. In Verbindung mit der schonenden und hochwertigen Materialbehandlung von Benninghoven entstehen so temperaturabgesenkte Asphalte, die mit konventionellen Mischgütern mithalten k?nnen.

V?gele L?sungen zum Einbau von temperaturgesenktem Asphalt

Welche praxiserprobten L?sungen zum Einbau von temperaturabgesenktem Asphalt bietet V?gele?
Nach dem Transport des Mischguts zur Baustelle steht die ?bergabe an den Stra?enfertiger an. Dafür setzt V?gele auf die Beschicker der MT 3000-Serie: Sie unterstützen die Materialübergabe vom LKW an den Stra?enfertiger und sorgen für einen konstanten, stoppfreien und damit effizienten Einbauprozess.

Dank ihres leistungsf?higen F?rderkonzepts entladen die Beschicker 25?t Mischgut in 60?Sekunden. Ein muldenf?rmiges Transportband sorgt für einen stabilen Materialtransport, die effektive Bandheizung h?lt das Mischgut zuverl?ssig auf Temperatur. Das verhindert ein mechanisches und thermisches Entmischen. All diese Funktionen erm?glichen eine schnelle und homogene ?bergabe des temperaturabgesenkten Asphalts an den V?gele Stra?enfertiger – nahezu ohne Temperaturverlust.

Aufsatzbeh?lter, beheizter Schneckenpflug und Hochverdichtungstechnologie

Kommt ein Beschicker zum Einsatz, wird der Stra?enfertiger mit einem Aufsatzbeh?lter ausgerüstet. Im System werden bis zu 45 t Material bevorratet. Das ist die Grundvoraussetzung für einen stoppfreien Einbau.

Vom Aufsatzbeh?lter gelangt das Mischgut kontinuierlich über die ansteigenden Kratzerb?nder auf die Verteilerschnecken. Der vor dem Mittellagerbock platzierte Schneckenpflug verteilt das Material gleichm??ig nach beiden Seiten. Dieser ist elektrisch beheizt, was das Anhaften von Mischgut effektiv verhindert und für eine perfekte Materialvorlage vor der Einbaubohle sorgt.

V?gele Einbaubohlen erm?glichen im n?chsten Schritt einen profilgenauen Einbau des temperaturabgesenkten Asphalts. Für dieses Mischgut empfiehlt sich die Verwendung einer Hochverdichtungsbohle. Sie erzielt schon so gute Vorverdichtungswerte, dass sich die notwendigen Walzüberg?nge fürs Herstellen der Endverdichtung deutlich reduzieren lassen.

Das Ventilationssystem von V?gele sorgt für zus?tzlichen Schutz der Einbaumannschaft. Mit ihm werden D?mpfe und Aerosole aus dem Schneckenraum zuverl?ssig abgesaugt.

Prozesssicherheit im Fokus

Beim Einbau temperaturabgesenkter Asphalte kommt es besonders auf das perfekte Zusammenspiel aller an der Prozesskette beteiligten Maschinen an. Das gr??te Optimierungspotenzial hinsichtlich Produktivit?t und Qualit?t bietet hier ein ganzheitlicher Blick auf ein Bauprojekt. Durch das Vernetzen der am Bauprozess beteiligten Maschinen, Systeme und Prozesse erschlie?t die Digitalisierung das gesamte Potenzial des Production Systems.

WPT Paving: Digitale Einbau- und Baustellendokumentation von V?gele

Mit dem Wirtgen Group Performance Tracker für den Stra?enbau (WPT Paving) behalten Anwender stets den Baufortschritt ihres V?gele Fertigers im Auge und dokumentieren die wichtigsten Einbauparameter. Mit dem Temperatur-Messsystem RoadScan wird nahtlos die Temperatur des eingebauten Asphalts hinter der Bohle festgehalten. Diese Performance Daten stehen im John Deere Operations Center? für Baumaschinen für weitere Analysen zur Verfügung.

Analysen zeigen m?gliche Potentiale für Verbesserungen auf und erm?glichten eine kontinuierliche Optimierung des gesamten Einbauprozesses. Nebenbei k?nnen die Daten als wichtiger Nachweis gegenüber Auftraggebern und Prüfinstanzen dienen.

Schnelle Verdichtungszunahme mit Oszillation

Bestens geeignet für die Verdichtung von temperaturabgesetzten Asphalten ist die seit vielen Jahren bew?hrte Oszillation. Durch permanenten Kontakt der Oszillationsbandage zum Untergrund wird eine schnelle Zunahme der Verdichtung m?glich. Die im Vergleich zur Vibration materialschonendere Verdichtung stellt zudem sicher, dass Oberfl?chensch?den w?hrend der Verdichtung bei niedrigen Asphalttemperaturen vermieden werden. Auch bei der Bearbeitung von Nahtstellen spielt die Oszillation ihre St?rken aus und verhindert Besch?digungen des bereits abgekühlten Asphalts. Insgesamt vergr??ert der Einsatz von Oszillation das verfügbare Zeitfenster für die Verdichtung, bevor die Steifigkeit des Materials sprunghaft ansteigt und der Asphalt nur noch schwer zu bearbeiten ist.

Automatische Verdichtung mit Smart Compact Basic und Smart Compact Pro

Eine weitere L?sung zum Erreichen einer hohen Prozesssicherheit ist der Verdichtungsassistent Smart Compact Basic, der die Verdichtungsenergie und -modi in beiden Bandagen bei Tandemwalzen der Serie HX kontinuierlich unter Berücksichtigung des Abkühlverhaltens des Asphalts und der aktuellen Steifigkeitswerte regelt. Bei Smart Compact Pro wird anstelle der Steifigkeitswerte die Dichte in Echtzeit als ma?gebender Parameter und entscheidender Faktor zur qualitativen Bewertung w?hrend der Verdichtung herangezogen. Smart Compact entscheidet dann für den Bediener, ob statisch, mit Vibration oder Oszillation verdichtet wird und w?hlt die erforderliche Verdichtungsenergie aus. Als Folge davon werden ?berverdichtung effektiv unterbunden, Oberfl?chensch?den vermieden und ?berfahrten reduziert. Smart Compact erh?ht somit die Effizienz bei der Verdichtung und nutzt die zur Verfügung stehende Zeit optimal aus, was einen gro?en Mehrwert im Zusammenhang mit temperaturabgesenkten Asphalten darstellt.

Volle Transparenz mit Track Assist

Gef?rdert wird die optimale Nutzung der verfügbaren Zeit auch durch ein hohes Ma? an Transparenz über den Verdichtungsprozess. Mit Track Assist bietet Hamm hier eine weitere digitale L?sung an, um Bedienern zu jeder Zeit über die Dichte in Echtzeit, die Anzahl der ?berfahren, Asphalttemperaturen, Temperaturgrenzen und weitere Verdichtungsparameter zu informieren. Die somit stets gegebene volle Transparenz über den Verdichtungsprozess erleichtert Bedienern die Verdichtung von temperaturabgesenkten Asphalten. Unn?tige ?berfahrten werden auch dadurch reduziert, der Bediener kann das Zeitfenster für die Verdichtung optimal nutzen. Track Assist kann kostenlos im Google Play Store heruntergeladen werden.