Formula 1 i?in azami hassasiyet

180 derecelik virajlar ve a??r? yükseklik farklar?: Yakla??k 4,2 km uzunlu?undaki Circuit Park Zandvoort pisti ?ok say?da tepe ve k?vr?mlar?yla olduk?a zorlu bir yar?? pisti; sadece sürücüler i?in de?il, ayn? zamanda yol yap?m? ustalar? i?in de: Formula 1, Eylül 2021’de 36 y?l aradan sonra piste geri d?nmeden ?nce, Kuzey Denizi’nde yer alan ?ini?li ??k??l? kum tepeleri" k?smen tadil edilmek ve yenilenmek zorunda kalm??t?. Yeni g?rünüm, 2 e?imli viraj?n k?smi yeni in?aat?n? ve ve buna e?lik eden onar?m ve modernizasyon ?al??malar?n? da ?ng?rmekteydi. Her 2 e?imli viraj?n sollama manevralar?na te?vik etmesi ve yar?? arabalar?n?n ba?lang??-biti? b?lgesine daha h?zl? d?nebilecekleri ?ekilde daha yüksek viraj h?zlar?na olanak sa?lamas? planlanm??t?r.

Ekspertize sahip bir partner aran?yor

Yol yap?m?na olan talepler de buna g?re yüksekti. Sadece Dünya Motor Sporlar? Birli?i FIA'n?n üst düzey mevzuat?na uygun ?zel malzemelerin serimi yap?labilecekti; e?imli virajlar?n % 32’ye varan enine e?ime ve ± 2 mm hassasiyete sahip olmalar? gerekiyordu. T?dilat? planlayan mühendislik bürosu Studio Dromo'nun Teknik Müdürü Filippo Piccoli i?in bunlar, ?yar?? pisti yap?m?nda ?imdiye kadar g?rdü?ü ve e?lik etti?i en a??r?“ ?artlard?. O nedenle i?i üstlenen ve her ikisi de Royal Volker Wessels N. V.'nin bir par?as? olan ?irketler Van Kessel B. V. ve KWS Infra B. V., ba??ndan itibaren WIRTGEN GROUP’un kapsaml? uygulama dan??manl??? ile ?antiyede e?li?ine ve de uygun gü?lü performansa sahip makine teknolojisine sahip ?nem vermi?lerdir: AB 500 TV geni?leyen tabla ve HW, HD, HD+ ve HD CompactLine serisi HAMM silindirleriyle kombine SUPER 1900-3i tipi 3 V?GELE fini?eri.

As?l serimden ?nce test i?letimi

WIRTGEN GROUP uzmanlar?yla yap?lan ?n g?rü?melerde proje kat?l?mc?lar? bir test i?letimi kararla?t?rd?lar: Bu sayede serim ekibi ?zel zorlu ko?ullar? yerinde g?rebilecek ve pistte as?l serimde her ?eyin sorunsuz i?lemesini sa?layabilecekti. Ne de olsa % 32 e?imli her iki viraj, Amerikan highspeed-oval pist virajlar?ndan daha fazla enine e?ime sahipti. O nedenle ba?ar? i?in tüm kat?l?mc?lar?n makine teknolojisinin i?leyi?inde ve ayarlanmas?nda neye dikkate edilmesi gerekti?ini tam olarak bilmeleri ?nemliydi.

?stün performansl? fini?erler, uzman kullan?c?lar

Yar?? pisti ?antiyelerinde genelde istendi?i üzere serme i?lemi "s?cak s?ca?a" y?ntemiyle, yani orta diki? olmadan yap?ld?. V?GELE Uygulama Teknolojisi Müdürü André Felchner, haz?rl?k ve asfalt ?al??malar?na bizzat e?lik etti. ”Biz tam da bu türden karma??k g?revler i?in buraday?z. Elbette asfalt serimi ve s?k??t?rma i?lemlerinin bu derece a??r? bir güzerg?hta ba?ar?yla yap?labilmesi i?in dikkat edilmesi gereken bir sürü ?ey var“ diyor Felchner. ?Buradaki ekip gibi bu derece i?inin ehli ve motive serim ekiplerinin olmas? da beni ayr?ca sevindiriyor. Adamlar i?in ?zünü hemen kavrad?lar.“

Mümkün olan en büyük düzlük i?in Big-MultiPlex-Ski

E?imli virajlarda sadece ± 2 mm’lik tolerans tam bir zorlu i?ti: 3 adet SUPER 1900-3i, hassas i? ??karmak zorundayd? ve bu ama?la V?GELE Big-MultiPlex-Ski ile donat?lm??t?. Sens?r sistemi, mutlak bir boylamas?na düzlük gerektiren i?ler i?in bi?ilmi? kaftand?r. Serim ekibi, onun 5 - 13 m aras?nda de?i?ebilen uzunluktaki ta??y?c?s?na 3 adet ultrason ?oklu sens?r sabitledi. B?ylelikle Big-MultiPlex-Ski, birbirinden uzak birden fazla noktadaki bir referans? ayn? anda tarayabildi. Otomatik düzleme ve e?im kontrolü Niveltronic Plus, elde edilen ?l?üm de?erlerinden komple ?l?üm alan? i?in bir ortalama de?er olu?turdu ve b?ylece uzun engebeleri de düzleyebildi.

Bir ba?ar? fakt?rü olarak tabla deste?i

Bir ba?ka ?zellik de heyecan uyand?ran profildi: Ama e?imli virajlar?n serimi i?in V?GELE makine teknolojisi biraz uyarlanmak zorunda kald?. Felchner, ?A??r? e?imde üstün kaliteli, ?n s?k??t?rmal? bir sonuca ula?abilmek i?in sadece hafif bir negatif ?at? profili yap?ld?“ dedi. E?imli virajlarda viraj i?i tabla taraf?na bas?n?, e?im nedeniyle do?al olarak daha fazlad?r. Serim ekibi, buna ra?men malzemeyi komple geni?lik boyunca e?it bi?imde serebilmek i?in, tabla deste?i fonksiyonundan yararland?. Bu, V?GELE fini?erlerinde her tabla taraf? i?in ayr? ayarlanabilmektedir. Bu sayede viraj i?i taraftaki bas?n? azalt?labildi ve b?ylece homojen bir serim sonucuna ula??labildi. ?Her ?ey WIRTGEN GROUP'tan partnerlerimizle beraber haz?rlad???m?z ?ekilde ger?ekle?ti. Bir sonraki zorlu projede de bu deste?in olaca??n? bilmek ?ok güzel bir duygu“ diyor Gebr. Van Kessel B. V. ?antiye ?efi Mark van Kessel.