Asphaltverdichtung

Wie wird Asphalt verdichtet?

Die Verdichtung des Asphaltbelages soll eine gleichm??ige, m?glichst griffige Fahrbahnoberfl?che herstellen und die einzelnen Asphaltschichten dauerhaft fest miteinander verzahnen, so dass eine hohe Standfestigkeit und Verschlei?festigkeit sowie eine dauerhafte Ebenheit erzielt werden. Walzen von Hamm reduzieren den Hohlraumgehalt. Dadurch ist der Asphalt resistenter gegen Beanspruchungen und l?nger haltbar.

Welches Mischgut wird verdichtet und wie dick sind die einzelnen Lagen? Wo wird verdichtet? Auf einer Autobahn, in einem Wohngebiet, auf einer Brücke? Davon h?ngt ab, welcher Walzentyp zum Einsatz kommt. In welcher Breite und Geschwindigkeit baut der Fertiger ein? Davon h?ngt ab, wie viele Maschinen zur Verdichtung eingesetzt werden.

Die Hamm Oszillations-Technologie erm?glicht dynamische Verdichtung auf erh?hten Stra?en oder Brücken. Sogar dünne Lagen k?nnen mit nur geringen Schwingungsanregungen des Umfelds verdichtet werden.

Vorbereiten der Walzen

Walzen sind schwere Stra?enbaumaschinen, die den hei?en und somit noch formbaren Asphaltbelag verdichten. Damit sie der neuen Asphaltfl?che keinen Schaden zufügen, dürfen sie beim Verdichtungsprozess niemals zum Stehen kommen. Der Maschinenwartung kommt deshalb besondere Bedeutung zu. Vorab muss kontrolliert werden, ob die Bandage sauber ist, ob Treibstoff und Motor?l ausreichend vorhanden sind und ob genug Wasser für die Berieselung der Bandagen im Tank ist.

Die Tandemwalzen der DV-Serie bieten durch das Freisichtkonzept mit Panoramakabine eine einmalige Sicht auf die Bandage und das Baustellenumfeld.

Die wendigen kleinen Tandemwalzen mit Einsatzgewichten von 1,4 bis 4,2 Tonnen überzeugen unter anderem durch ihre hohe Verdichtungskraft

Die Gummiradwalzen sorgen durch die Knet- und Walkwirkung für perfekten Porenschluss und eine optimale Oberfl?che der Deckschichten

Idealer Mix aus statischer und dynamischer Verdichtung: die Kombiwalzen von Hamm, hier eine Walze aus der HD-Serie.

Der Einfluss der Temperatur auf das Walzergebnis

Grunds?tzlich gilt: Je h?her die Temperatur des eingebauten Mischguts, desto besser gelingt die Verdichtung. Der günstige Temperaturbereich ist dabei abh?ngig von der Mischgutzusammensetzung, der Belagsdicke und der Bindemittelsorte.

?Die dynamische Verdichtung mit Hamm Oszillationswalzen ist ideal, um Sch?den an der darunter liegenden Kaltschicht zu vermeiden.“

HAMM Oszillation

Die verschiedenen Walzüberg?nge

Der Walzenfahrer beginnt an den Anschlüssen mit der Verdichtung, von dort walzt er entlang der Fahrbahnkante. Ein weiterer ?bergang dient dem Andrücken des Belages. Bei der Hauptverdichtung kommt überwiegend die dynamische Verdichtung zum Einsatz. Die Bandagen werden in horizontale (Oszillation) oder vertikale (Vibration) Schwingung versetzt, wodurch sich die Verdichtungswirkung signifikant erh?ht. Abschlie?end wird die Fahrbahn oder Asphaltfl?che ?glattgebügelt“. Dieser letzte ?bergang des Walzschemas schafft eine perfekte Oberfl?chenstruktur.

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