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Intelligente Ballastierung – Qualit?t bei der Verdichtung durch gleichm??ige Gewichtsverteilung

Je nach Asphaltsorte und Schichtdicke bzw. je nach Anwendung im Erdbau stellt die richtige Ballastierung von Gummiradwalzen einen gro?en Qualit?tsfaktor bei der Verdichtung dar. Für die Gummiradwalzen der Serie HP (Tier 3, Tier 4) bietet HAMM ein flexibles Ballastierungskonzept an, das sich schnell und einfach auf der Baustelle anwenden l?sst und eine ideale Gewichtsverteilung für optimale Verdichtungsergebnisse erm?glicht.

Das Ballastierungskonzept der Serie HP im ?berblick:

Grundlage für die Ballastierung von den Modellen der Serie HP sind die zwei gro?en Ballastr?ume zwischen den Rads?tzen. Hier k?nnen vorgefertigte Ballastk?rper aus Stahl, Schwerbeton oder Beton z. B. per Stapler eingeschoben bzw. herausgehoben werden. Zu diesem Zweck stehen ab Werk verschiedene, passgenaue Ballastk?rper zur Verfügung. Optional bietet HAMM für beide M?rkte ein Modell mit einem 2 m? gro?en Ballastraum an. Dieser ist für die Eigenballastierung (z. B. auch mit Schrott oder Sand) nutzbar. Die Befüllung erfolgt hier über eine Einfüll?ffnung rechts und links der Maschine. Für alle Modelle der Serie HP besteht zudem die Option eines Zusatzwassertanks mit 1.500 l Volumen. Dieser kann als Wasserreservoir für die Versorgung anderer Walzen, als Erweiterung des regul?ren Wassertanks für die Reifenberieselung oder auch als Zusatzgewicht benutzt werden. Bei den Modellen der Serie HP kann so das Gewicht der Grundmaschine um bis zu 10 t (HP 180, HP 180i) bzw. um bis zu 18 t (HP 280, HP 280i) ver?ndert werden.

Die verschiedenen Ballastierungsvarianten erm?glichen somit eine hohe Flexibilit?t bei der Wahl der Radlast, die neben dem Reifeninnendruck und der Walzgeschwindigkeit entscheidend für die Verdichtungkraft und –tiefe ist. Je nach Ausstattung und Ballastierung der Gummiradwalze kann die Radlast pro Reifen entsprechend der Anwendung zwischen 1 t und 2,3 t (HP 180, HP 180i) bzw. zwischen 1 t und 3,5 t (HP 280, HP 280i) angepasst werden.