In Echtzeit vernetzt, im Ergebnis wirtschaftlicher

Der Jade-Weser-Airport ist mit rund 60 Flugbewegungen pro Tag von gro?er Bedeutung im Raum Friesland/Wilhelmshaven. Entsprechend galt es, hohe Qualit?t beim Einbau des Asphaltpakets abzuliefern. Den Einbau von zwei Asphalttragschichten (Vorprofil und Tragschicht) übernahm ein als Hauptfertiger eingesetzter SUPER 1900-3i – ausgestattet mit WITOS Paving Plus. Beim abschlie?enden Einbau der Deckschicht arbeiteten drei SUPER Fertiger ?hei? an hei?“.

Das Highlight der Bauma?nahme war für alle Projektbeteiligten die Premiere von WITOS Paving Plus – und vor allem der damit verbundene Produktivit?tsfortschritt. Denn durch die innovative V?GELE L?sung konnten die Stra?enfertiger kontinuierlich arbeiten. Zur Freude des erfahrenen Einbauteams waren dazu weniger Mischgut-LKW als eingeplant n?tig. Damit hat WITOS Paving in kürzester Zeit angedeutet, welch gro?es Optimierungspotenzial es den Kunden und Anwendern er?ffnet. ?Wenn man sieht, wie man jeden Tag ein bisschen besser werden kann, motiviert das ungemein“, ?u?erte sich Oberbauleiter Tim Ga?mann.

WITOS Paving Plus vernetzt alle Prozessbeteiligten in Echtzeit

Dieser positive Eindruck kommt nicht von ungef?hr. Denn bei WITOS Paving werden die Mischmeister im Asphaltmischwerk, die LKW-Fahrer beim Transportunternehmen und das gesamte Einbauteam vor Ort miteinander vernetzt. Planern und Bauleitern verschafft das System einen umfassenden ?berblick über die laufende Bauma?nahme. M?gliche St?rungen und Hindernisse im Bauprozess werden schneller erkannt, was die Handlungsm?glichkeiten der Beteiligten erweitert. Sie k?nnen umgehend Ma?nahmen zu Optimierung der Baustelle ergreifen und Planabweichungen in Echtzeit korrigieren.

Pr?zise Planung im Vorfeld

Die Prozessoptimierung mit WITOS Paving Plus beginnt mit WITOS Paving Control. So bezeichnet V?GELE das Planungs- und Kontroll-Modul, das eine komfortable Projektplanung per Assistent erm?glicht. Dieser führt den Nutzer systematisch durch den Planungsprozess und hilft, an alles zu denken. Konkret erfolgt dies am PC des Bauleiters oder Baustellenplaners, im Fall der Georg Koch GmbH im Büro von Oberbauleiter Tim Ga?mann in Westerstede.

?Bereits bei der Planung hat das System sehr beeindruckt, weil es einfach viele Werte selbstst?ndig berechnet. Zum Beispiel die Menge an ben?tigtem Asphalt. Wenn die Kapazit?t der eingeplanten Mischanlage zu gering ist, warnt das System.“ Dies war auch bei einigen der geplanten Bahnen in Wilhelmshaven der Fall, weshalb Tim Ga?mann frühzeitig eine zweite Mischanlage zur Abdeckung dieser Spitzen disponierte.

Digitale Einbeziehung der Mischanlage

Das Modul WITOS Paving Materials integriert die Mischanlage in das System. Einer der Vorzüge ist, dass die Bestellung von Mischgut dynamisch erfolgen kann. Das bedeutet, dass WITOS Paving Plus der Mischanlage via Server-to-Server-Schnittstelle meldet, wenn ein Mischgut-LKW zur Baustelle losfahren soll. ?Für mich als Mischmeister ist das eine feine Sache. Das System wei? schon Bescheid, welche Tonnage von welchem Mischgut ben?tigt wird – so kann ich den n?chsten LKW blitzschnell startklar machen“, so Manuel Weyerts von der Asphaltmischanlage Wilhelmshaven der Ems-Jade-Mischwerke. ?Auch der Lieferschein ist digital und wird direkt an den Bauleiter versendet.“ Zus?tzlich wird standardm??ig ein Lieferschein aus Papier ausgefertigt, solange dies das Gesetz verlangt.

LKW-App meldet erwartete Ankunftszeit

Sobald sich ein Mischgut-LKW auf den Weg zur Baustelle macht, wird dies vom Modul WITOS Paving Transport per Server an den Bauleiter gemeldet. Und zwar in Form der erwarteten Ankunftszeit (kurz ETA ) auf der Baustelle. Durch diese Informationen wei? der Bauleiter zu jeder Zeit, wie viele Tonnen Mischgut unterwegs sind. So kann er einfach und schnell auf die aktuelle Logistiksituation reagieren – durch das Anfordern von zus?tzlichen oder von weniger LKW. Die Folge: H?here Einbauqualit?t durch die Gew?hrleistung eines kontinuierlichen Einbaus, gesteigerte Wirtschaftlichkeit durch weniger Stillstand.

Dies ist ein weiterer Vorteil von WITOS Paving Plus: Das System dokumentiert die Wartezeit automatisch und digital per Geofencing. Dabei erfasst der Fertiger automatisch ankommende LKW. Einzige Voraussetzung für die Einbeziehung der LKW in das Gesamtsystem: die Installation der WITOS Paving Transport Android-App und ihre Aktivierung bei Arbeitsbeginn.

Zuverl?ssige Echtzeit-Daten auf der Baustelle

Auch unter den Fahrern der Mischgut-LKW hat WITOS Paving Plus nach kürzester Zeit Befürworter gefunden. ?Wartezeiten auf der Baustelle führen gelegentlich zu Diskussionen mit dem ausführenden Bauunternehmen. Bei WITOS Paving Plus ist für beide Parteien sauber und fair dokumentiert, wann ich mit meinem LKW wirklich angekommen bin und wie lange ich mich auf der Baustelle aufgehalten habe“, so einer der Fahrer.

Auf der Baustelle erfasste Werksmeister Theo Hülsmayer die ankommenden Mischgut-LKW. Dazu nutzte er das Modul WITOS Paving JobSite auf seinem Tablett-PC. Früher hatte der Werksmeister zus?tzlich die zurückgelegte Einbaustrecke mit Hilfe eines Messrads ermittelt. Dank Witos Paving konnte er auf diese manuelle Arbeit schon nach kurzer Zeit verzichten. Denn WITOS Paving Plus zeichnet die Wegstrecke mit einem Hodometer auf. Dessen Daten werden dann mit den GPS-Werten abgeglichen. Das Ergebnis: eine metergenau dokumentierte Einbaustrecke. ?Die Daten von WITOS Paving Plus sind ?u?erst exakt. Man kann sich auf das System verlassen“, so Theo Hülsmayer. Woran das liegt, erl?utert Jürgen Brenzinger von V?GELE: ?Gegenüber Drittanbietern haben wir den entscheidenden Vorteil, direkt auf die Maschinendaten zugreifen zu k?nnen.“

Wertvolle Unterstützung, einfach bedienbar

Mindestens genauso wichtig wie die pr?zise Funktionsweise ist die einfache Bedienbarkeit. ?WITOS Paving ist ?u?erst praxistauglich. Man kann es auch bei Wind und Wetter einfach einsetzen. Die Funktionen der Software sind leicht verst?ndlich. Dadurch konnte ich schnell erkennen, welche wichtigen Mehrwerte das System bietet. Inzwischen will ich einfach nicht mehr darauf verzichten“, betont Werksmeister Theo Hülsmayer.

Auf der Baustelle kommt dann das JobSite Modul von WITOS Paving Plus zum Tragen. Dieses visualisiert dem Bauleiter auf einem Tablet oder Outdoor-PC alle wichtigen Einbauparameter sowie insbesondere Informationen zur erwarteten Ankunftszeit der Mischgut-LKW. Die wichtigsten Angaben zur aktuellen Einbausituation erh?lt neben dem Bauleiter auch der Fertiger-Fahrer. Direkt auf dem farbigen Display der ErgoPlus 3 Bedienkonsole werden wichtige Informationen zur Verfügung gestellt, darunter zum Baufortschritt und zur Einbautemperatur. Auch die Anzahl der Mischgut-LKW sowie die Mischgutmenge, die aktuell unterwegs ist, werden dem Fahrer angezeigt.

Mehrwerte, die bares Geld wert sind

Ein besonders anschauliches Beispiel für einen der Mehrwerte, die WITOS Paving Plus Anwendern und Kunden erm?glicht, ist die bessere Planbarkeit der ben?tigten LKW: Am ersten Einbautag wurden laut System 13 Mischgut-LKW ben?tigt, um die drei V?GELE Fertiger mit Mischgut zu versorgen. Die Mannschaft von Koch vertraute zun?chst ihrer eigenen Erfahrung und setzte 15 LKW ein.

Anschlie?end erfolgte die Auswertung. Bei WITOS Paving Plus erfolgt dies im Statistik- und Dokumentationstool Analysis. Es erm?glicht die objektive Bewertung von Bauma?nahmen und versendet zus?tzlich t?gliche Baustellendossiers an definierte Empf?nger. Das versetzt Unternehmen in die Lage, aus jedem Tageslos für das n?chste zu lernen. In anschaulichen Grafiken und Charts bekommen Bauleiter zahlreiche Informationen, etwa zum Einbaustatus, zur Einbautemperatur und zu den Wartezeiten der LKW. Ein wertvoller Erkenntnisgewinn der ermittelten Statistiken im Fall der Georg Koch GmbH war: 13 LKW w?ren tats?chlich ausreichend gewesen, also zwei weniger als eingesetzt wurden.

Bei den n?chsten Tageslosen orderte die Bauleitung folglich nur die Anzahl an Mischgut-LKW, welche WITOS Paving Plus berechnet hatte – und sparte allein dadurch t?glich bares Geld. Trotz der reduzierten LKW-Anzahl kam es zu keinen Unterbrechungen.

Auch darüber hinaus beweisen die Baustellenreports der Baustelle auf dem Jade-Weser-Airport, welch bedeutende Beitr?ge die V?GELE L?sung zur Prozessoptimierung in puncto Qualit?t und Effizienz leistet. ?Wie viel wir gelernt haben und mit welch einfachen Mitteln wir mehr aus unserer Technik und den Prozessen herausholen k?nnen, war schon eindrucksvoll“, so Oberbauleiter Tim Ga?mann.

Ludwigshafen / Februar 2020

Hintergrundinformation zum Asphalteinbau auf dem Jade-Weser-Airport:

Nahtloser Asphalteinbau mit Dachprofil-Ausbildung

Der Asphaltaufbau auf der Start- und Landebahn des Jade-Weser-Airports besteht aus zwei Asphalttragschichten und einer Deckschicht. Die Tragschichten baute ein SUPER 1900-3i ein. Der Raupenfertiger war mit WITOS Paving Plus ausgestattet.

Beim abschlie?enden Einbau der Deckschicht wurde der Hauptfertiger von einem SUPER 1600-3i und einem SUPER 1800-3i unterstützt. Dabei arbeiteten die Fertiger hei? an hei? mit einer ?berlappung von rund 20 cm – und damit nahtlos.

Die Einbaubahnen wurden so gew?hlt, dass keine Mittelnaht entstand: Der SUPER 1900-3i arbeitete in der Mitte der Start- und Landebahn in einer Breite von 7,50 m und baute ein Dachprofil ein. Daneben bauten die beiden weiteren V?GELE Fertiger zwei Bahnen mit Querneigungsprofil ein, sodass eine Breite von 15 m hergestellt wurde. Abschlie?end fertigte der Hauptfertiger die ?u?eren Bahnen. Die Gesamtbreite betr?gt 30 m.

Hintergrundinformation zu WITOS Paving Plus und den fünf Modulen:

Fünf Module – für jeden Prozessbeteiligten das richtige

WITOS Paving Plus besteht aus fünf vernetzten, aufeinander abgestimmten Modulen. Jeweils eins für die unterschiedlichen Prozessbeteiligten – vom Mischmeister über den LKW-Fahrer bis zum Bauleiter. Die fünf Module sind:

WITOS Paving Control

Planungs- und Kontroll-Modul mit Assistenzfunktion zur komfortablen Planung und zum Monitoring des laufenden Bauprojekts

WITOS Paving Materials

Mischwerk-Modul zur Just-in-time-Belieferung der Baustelle mittels dynamisch getakteter Anlieferung

WITOS Paving Transport

Transport-Modul für Mischgut-LKW zur Aktualisierung der angezeigten erwarteten Ankunftszeit auf Basis der aktuellen Position

WITOS Paving JobSite

Baustellen-Modul für ein effizientes Prozessmanagement w?hrend des Bauablaufs

WITOS Paving Analysis

Analyse-Modul zur Dokumentation und Auswertung der Bauma?nahmen

Ausgestattet mit dem neuen System machte sich das Einbauteam ans Werk – auf den ersten Metern unterstützt von Jürgen Brenzinger, einem erfahrenen Anwendungsexperten von V?GELE, der mit Rat und Tat zur Seite stand.

Hintergrundinformation zu WITOS Paving Plus allgemein:

Gesteigerte Qualit?t und Effizienz für Asphaltbaustellen: WITOS Paving Plus von V?GELE

WITOS Paving Plus ist eine vernetzte Systeml?sung zur Prozessoptimierung und Dokumentation, das aus fünf aufeinander abgestimmten Modulen für die unterschiedlichen Prozessbeteiligten besteht – vom Mischmeister über den LKW-Fahrer bis zum Bauleiter. Die Daten der V?GELE L?sung sind ?u?erst pr?zise, da WITOS Paving direkten Zugriff auf die Maschinendaten der SUPER Fertiger hat.

Mit WITOS Paving Plus k?nnen Bauunternehmen ihre Prozesse auch im Nachgang analysieren und optimieren – und so von jeder Bauma?nahme für die Zukunft lernen. Zudem kann die V?GELE L?sung Anforderungen an die Digitalisierung und Dokumentation von Baustellen erfüllen, wie sie von Stra?enbaubeh?rden in immer mehr M?rkten gestellt werden.

Neben der Highend-Version WITOS Paving Plus bietet V?GELE mit WITOS Paving Docu auch eine weniger komplexe Basisversion.

Ergebnis:

Mit WITOS Paving Plus erreichte das Einbauteam der Georg Koch GmbH folgende Produktivit?tssteigerungen: