Rennstreckenneubau

Wie werden Rennstrecken gebaut?

Das L?ngsgef?lle für Rennstrecken ist im Verh?ltnis zur Geschwindigkeit reglementiert. So soll die Startgerade nicht mehr als 2?% Gef?lle aufweisen. Für die Drainage sollte das Gef?lle quer zur Fahrtrichtung 1,5 bis 3?% betragen. Die ?berh?hung von Kurven darf 10?% nicht überschreiten. Vor allem werden Rennstrecken so gestaltet, damit die Fahrer anspruchsvolle Rundkurse vorfinden, auf denen sie die eigenen M?glichkeiten und die ihrer Boliden voll aussch?pfen k?nnen.

Rennstreckenneubau in Aserbaidschan

2016 feierte der Stadtkurs von Baku seine Formel1-Premiere. Das Besondere an diesem Parcours: Das historische Kopfsteinpflaster wurde durch eine Lage Splitt vom neuen Asphaltpaket geschützt.

Rennstreckenneubau in den USA

Eine Flotte von Wirtgen Group Maschinen baute auch die Formel-1-Strecke in Austin.

Rennstreckenneubau

2011 entstand mit dem 5,1 km langen ?Buddh International Circuit“ die erste Formel-1-Rennstrecke in Indien. Die Deckschicht besteht aus Spezialasphalt mit Gestein von hoher Polierresistenz. Dadurch bleibt der gute Grip langfristig erhalten.

Hohe Geschwindigkeit erfordert h?chste Qualit?t

Geschwindigkeiten von über 300 Kilometern pro Stunde bedingen natürlich eine Fahrbahnoberfl?che, die mit hoher Pr?zision gefertigt wurde. Die Anforderungen an die Ebenheit der Fahrbahn und auch an den Rollwiederstand sind hoch, damit Spitzengeschwindigkeit und sicheres Fahren kein Widerspruch sind.

Rennstreckeninstandsetzung
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