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Anwendungen im Erdbau, Stra?enbau und der Materialaufbereitung lassen sich mit unseren Technologien profitabel l?sen. Wir erkl?ren wie es geht.
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Genug der Theorie, jetzt geht es in die Praxis: Unsere Wirtgen Group Maschinen und Anlagen im Einsatz bei Kunden.
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Nachhaltigkeit ist fest in den Unternehmensgrunds?tzen verankert. Wir handeln wirtschaftlich zukunftsf?hig, ?kologisch verantwortungsvoll und sozial engagiert.
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Rennstrecken

Für Profis gemacht

Motorsportfans aus aller Welt feiern ihre Sieger in der Formel 1, bei der Tourenwagen-Meisterschaft, bei Sportwagenserien und dem Motorrad-Grand Prix. Damit spannende Rennen überhaupt stattfinden k?nnen, braucht es einen professionellen Parcours. Der Rennstreckenbau ist anspruchsvoll. Gleiches gilt für die Sanierung der Top-Speed-Strecken. Als Bodenbelag wird in der Regel Asphalt verwendet.

Egal, ob Rennstreckenbau oder Rennstreckensanierung – gefragt ist zuverl?ssige Maschinentechnik. Es gibt Unternehmen, die sich darauf spezialisiert haben. Nicht selten nutzen sie für den Bau oder die Sanierung der Renn- und auch Teststrecken Maschinen und Anlagen der Wirtgen Group. Der Asphalt für solche Pisten wird zum Beispiel in Benninghoven Mischanlagen hergestellt. V?gele Beschicker und Asphaltfertiger sorgen für h?chste Qualit?t beim Asphalteinbau auf vielen Circuits. Hamm Walzen sind für optimale Verdichtung im Bauprozess für die Autodrome zust?ndig. Wirtgen Kaltfr?sen sowie Kaltrecycler und Bodenstabiliserer setzen die Rennstrecken, die extremen Belastungen ausgesetzt sind, regelm??ig wieder instand.

Rennstreckenneubau

Das L?ngsgef?lle für Rennstrecken ist im Verh?ltnis zur Geschwindigkeit reglementiert. So soll die Startgerade nicht mehr als 2 % Gef?lle aufweisen. Für die Drainage sollte das Gef?lle quer zur Fahrtrichtung 1,5 bis 3 % betragen. Die ?berh?hung von Kurven darf 10 % nicht überschreiten. Vor allem werden Rennstrecken so gestaltet, damit die Fahrer anspruchsvolle Rundkurse vorfinden, auf denen sie die eigenen M?glichkeiten und die ihrer Boliden voll aussch?pfen k?nnen.

Rennstreckenneubau

Rennstreckensanierung

Wenn die Ebenheit der Fahrbahnoberfl?che – eine der wichtigsten Eigenschaften einer guten Rennstrecke – nicht mehr gegeben ist, muss sie saniert werden. H?ufig gelten für die Instandsetzung der anspruchsvollen Rundkurse rekordverd?chtig kurze Sanierungszeitr?ume, damit die Rennstrecken zum Saisonbeginn wieder ?startklar“ sind.

Rennstreckeninstandsetzung

Job Reports

Die Sanierung der Rennstrecke in Brünn umfasste die komplette Fahrbahn des 5,4 km langen Masaryk-Rings.

Sanierung einer Rennstrecke

Drei V?gele Fertiger haben den Circuit Zandvoort modernisiert und fit für den Gro?en Preis der Niederlande gemacht.

Rennstrecken-Sanierung in Zandvoort

Bei einer anspruchsvollen Rennstrecken-Sanierung in Zandvoort setzte das Einbauteam auf drei SUPER 1900-3i und das Anwendungs-Knowhow von V?GELE.

Mehr erfahren

Auf dem Barber Motorsports Park in Alabama bringen zwei W 210 Fi von Wirtgen ihre 766 PS effizient auf die Piste. So geht wirtschaftliches Fr?sen.

F-Serie mit Pole Position in Nordamerika

Wo jede Tausendstelsekunde z?hlt, geht es auch um jeden Millimeter: Die Erneuerung der Fahrbahn des Sachsenrings nutzte der Auftraggeber zu einer Neuprofilierung.

Frischer Grip zum 90.

15 HAMM Walzen sorgten beim Bau der Formel 1-Rennstrecke in Baku für Asphaltverdichtung auf h?chstem Niveau.

Rennstrecke in Baku

Enge Kurven, Hochgeschwindigkeitspassagen, 50.000 überdachte Zuschauerpl?tze und Parcours mitten durch ein Luxushotel sowie entlang des Yachthafens. Auf der Rennstrecke ?Yas Marina Circuit“ in Abu Dhabi waren Wirtgen Group Maschinen in der Pole Position.

Formel 1-Strecke in Abu Dhabi

Die weltbesten Piloten k?mpften am 16. Dezember 2007 in London um den Meistertitel des Race of Champions. Maschinen der drei deutschen Marken waren ma?geblich am Erfolg des hochkar?tigen Rennens beteiligt: Das spektakul?re Motorsport- Event fand diesmal in der Arena des Wembley-Stadions statt.

Race of Champions – London