Stra?eninstandsetzung

Als Alternative zur kosten- und zeitintensiven Komplettsanierung gilt das Feinfr?sen. Es wird vor allem angewendet, wenn Wellen und Spurrinnen oder rutschige Oberfl?chen die Verkehrssicherheit akut gef?hrden.

Wenn eine Stra?e lediglich an der Oberfl?che Sch?den aufweist, muss nicht gleich die ganze Fahrbahndecke ausgetauscht werden. Eine besonders wirtschaftliche und umweltfreundliche Alternative ist das Verfahren ?Dünne Schichten im Hei?einbau“.

Eine schnelle und kostengünstige Alternative zum kompletten Deckenaustausch sind auch ?Dünne Schichten im Kalteinbau“ (DSK), im Ausland besser bekannt als Microsurfacing.

Por?se und verformte Deckschichten k?nnen im Hei?recycling-Verfahren saniert werden, das ausschlie?lich als Wanderbaustelle durchgeführt wird. Voraussetzung dafür ist ein intakter Schichtenaufbau. Beim Hei?recycling werden alle relevanten Merkmale der Oberfl?che und des Fahrbahnprofils sowie die Zusammensetzung der Gesteinsfraktionen in der Deckschicht verbessert.

Beim Kaltrecycling stehen Bauunternehmen vor der Wahl zwischen der Fr?sgutaufbereitung an Ort und Stelle, also ?in situ“, oder der Aufbereitung in einer Kaltmischanlage, also ?in plant“. Entscheidend sind dabei nicht nur die Schadensbilder der zu sanierenden Stra?e. Welche Vorteile bietet dieses ?in plant“ Verfahren? Wie funktioniert es? Bei welchen Schadensbildern kommt das Kaltrecycling ?in plant“ zum Einsatz?

Die Aufbereitung von Recyclingasphalt tr?gt zur Erhaltung natürlicher Ressourcen bei und bringt Vorteile für die Mischgutpreise.

Wenn die Ebenheit der Fahrbahnoberfl?che – eine der wichtigsten Eigenschaften einer guten Rennstrecke – nicht mehr gegeben ist, muss sie saniert werden. H?ufig gelten für die Instandsetzung der anspruchsvollen Rundkurse rekordverd?chtig kurze Sanie-rungszeitr?ume, damit die Rennstrecken zum Saisonbeginn wieder ?startklar“ sind.

Flickwerk war gestern, auch die Reparatur von kleinen Fl?chen l?sst sich schnell und wirtschaftlich mit professionellem Stra?enbauequipment umsetzen.

V?GELE InLine Pave ist ein innovatives Einbauverfahren für den ?Hei? auf Hei?“-Einbau von kompakten Asphaltbefestigungen. Durch den Einbau von Binder- und Deckschicht in nur einem Arbeitsgang und die intensive Verzahnung der Schichten erfolgt die Sanierung von Stra?en langlebig, in h?chster Qualit?t, kürzester Zeit und unter geringeren Kosten.