Dünnschichteinbau DSH-V
Weist eine Stra?e lediglich Sch?den an der Oberfl?che auf, muss nicht gleich die ganze Fahrbahndecke ausgetauscht werden. Eine besonders wirtschaftliche und umweltfreundliche Alternative ist das Verfahren ?Einbau dünner Asphaltdeckschichten in Hei?bauweise auf Versiegelung“, kurz DSH-V.
Sanierungsma?nahmen, die sowohl schnell als auch kostengünstig durchgeführt werden k?nnen, gewinnen weltweit an Bedeutung. Solch eine besonders wirtschaftliche Alternative zur Komplettsanierung ist das Verfahren ?Dünne Schichten im Hei?einbau“.
Die Oberfl?cheneigenschaften einer maroden Stra?e, wie zum Beispiel Griffigkeit, Ebenheit und L?rmminderung, k?nnen auf diese Weise über einen l?ngeren Zeitraum entscheidend verbessert werden. Vorab werden mit Hilfe von Kaltfr?sen mit Feinfr?swalzen Oberfl?chenverformungen beseitigt und eine ebene, aufgeraute Stra?enoberfl?che geschaffen.
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V?GELE SprühfertigerDiese Oberfl?chenstruktur bietet eine optimale Grundlage für die Verzahnung mit dem DSH-Belag. Der Untergrund ist vor der weiteren Bearbeitung gründlich zu reinigen. Beim Einbau der Dünnschichten kommt bevorzugt ein Stra?enfertiger mit integriertem Sprühmodul zum Einsatz. Er sprüht die Haftbrücke aus polymermodifizierter Bitumenemulsion selbstt?tig auf und versiegelt damit die Unterlage. Im gleichen Arbeitsschritt baut er eine dünne Asphalt-Deckschicht 1,2 bis 2,0 cm dick ein.
Der SUPER 1800-3i SprayJet eignet sich für den Einbau von Dünnschichten im Hei?einbau auf Versiegelung genauso wie für den konventionellen Einbau mit Vorsprühen.
Die Verdichtung beim Einbau dünner Schichten ist eine besondere Herausforderung, denn es gilt, die dünne Schicht gleichm??ig und ohne Wellenbildung zu verdichten. Um die darunterliegende kalte Schicht beim Verdichten nicht zu besch?digen, ist eine dynamische Verdichtung mit Oszillation optimal. Alternativ kann auch statisch verdichtet werden, jedoch nicht mit Vibration.
Ein Interview mit Friedhelm Pahlke, Vertriebsleiter Deutschland bei V?GELE
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