Холодный ресайклинг in situ

Метод холодного ресайклинга?

Технология холодной переработки ?на месте? (in-situ) заключается в том, что отработанный строительный материал не покидает строительную площадку, а обрабатывается прямо на месте и сразу же используется при укладке нового слоя. Это позволяет не только уменьшить количество ходок грузовых автомобилей к месту переработки, но и сократить продолжительность строительных работ.

Одна технология, разные сферы применения

Компания WIRTGEN, лидер в сфере холодного ресайклинга, предлагает различные технологии и варианты, способные учитывать местные особенности и требования. Как правило, все ресайклеры базируются на одной технологии: сначала происходит распределение небольшого количества цемента, затем асфальтовый слой гранулируется до желаемой глубины, после чего гранулят перемешивается со связующим веществом, водой и битумной эмульсией или вспененным битумом, затем такая смесь укладывается и уплотняется.

Разница заключается в способе укладки нового покрытия:

при использовании холодного ресайклера серии CR от WIRTGEN для укладки асфальта требуется, как правило, асфальтоукладчик. Подготовленная холодным ресайклером смесь передается в смесительную камеру асфальтоукладчика, который производит ее последующую укладку и уплотнение.

При использовании холодных ресайклеров серии WR для укладки асфальта асфальтоукладчик, как правило, не требуется. Перед уплотнением грейдер профилирует строительный материал.

Подсоединенный к машине бак для воды и, при необходимости, цистерны с эмульсией или битумом, снабжают агрегаты холодной переработки необходимыми материалами.

Вариант укладки: комплекс машин для холодного ресайклинга с ресайклером серии CR

Холодный ресайклер WIRTGEN передает переработанную смесь напрямую в смесительную камеру асфальтоукладчика для последующей укладки асфальта. Затем выполняется уплотнение.

Вариант укладки: комплекс машин для холодного ресайклинга с колёсным ресайклером серии WR

Холодный ресайклер WIRTGEN и стабилизатор грунта серии WR гранулирует повреждённые слои. Одновременно вмешивается предварительно распределенный цемент и битум, а также впрыскивает воду. Затем выполняется уплотнение.

Основное вяжущее в процессе холодного ресайклинга: вспененные битумы

Он получается путем впрыскивания под высоким давлением небольшого количества воды и воздуха в разогретый битум. Вода испаряется, а битум вспенивается, внезапно увеличивая свой объем в 15-20 раз. Затем битумную пену через форсунку подают в смеситель. Лучше всего она подходит для смешивания с холодными и влажными дорожно-строительными материалами. Качество вспененного битума характеризуется, прежде всего, параметром ?степень расширение? и ?период полураспада?. Чем выше степень расширения и время периода полураспада, тем лучше вспененный битум будет пригоден для технологической обработки.

Ремонт асфальта в виде мобильной строительной площадки

Холодная переработка с использованием вспененного битума в качестве вяжущего представляет собой широко известный по всему миру способ, который во многих странах все чаще пользуется популярностью у ведомств дорожного строительства и строительных компаний как метод ремонта дорог, а в некоторых государствах он уже возведен в ранг стандартной технологии. Он позволяет укладывать гибкие, долговечные слои. В составе дорожной одежды они образуют идеальную основу для последующего асфальтного покрытия при уменьшенной толщине слоя. Вспененный битум получается при использовании современных технологий из нагретого до температуры 175??C обычного битума. Добавление вяжущего в минеральную смесь осуществляется на месте проведения ремонтных работ в агрегатах холодной переработки серии CR от WIRTGEN или в агрегатах холодной переработки серии WR точно через системы впрыска с микропроцессорным управлением. Это позволяет создавать мобильные строительные площадки.