Combustíveis do futuro
NOVO
Combustíveis MULTI JET
Eficiência e sustentabilidade na produ??o de energia
? possível expandir um queimador, que foi projetado como um queimador de uma subst?ncia para secar e aquecer o material base, para incluir até três combustíveis. Essa convers?o transforma o queimador em um queimador combinado que permite uma ampla gama de variantes de combustível. Isso permite combinar óleo, gás natural, gás liquefeito e subst?ncias gasosas comuns, como DME e hidrogênio, e ainda sólidos, como o carv?o pulverizado, BTL e pó de madeira.
Essa flexibilidade traz inúmeras vantagens. Por um lado, isto elimina os tempos de paragem da usina que podem ocorrer devido à falta de matérias-primas ou problemas relacionados com a entrega. Por outro lado, em caso de flutua??es de pre?o do respectivo combustível, é sempre possível escolher o combustível mais econ?mico. Além disso, o uso flexível de combustíveis alternativos permite uma secagem livre de CO?. De modo geral, com essas expans?es, o queimador presta uma importante contribui??o para a eficiência e a sustentabilidade na produ??o de energia.
Combustíveis neutros em CO? ao invés de fósseis
Acordos climáticos e regulamenta??es mais rigorosas por parte de governos e autoridades em todo o mundo também est?o apresentando à indústria do asfalto novos desafios para reduzir os gases de efeito estufa, como o CO?. Para as entidades exploradoras de usinas de asfalto, é importante reduzir as emiss?es e, assim, contribuir para assegurar a continuidade das opera??es. Quando se trata de misturar asfalto de uma forma mais sustentável e limpa, a simples convers?o de petróleo ou carv?o pulverizado para gás presta um contributo importante: O gás natural ou gás liquefeito reduz as emiss?es de CO? em metade.
O balan?o é ainda mais favorável para os combustíveis renováveis pó de madeira e biomassa liquefeita (Biomass to Liquid): eles apresentam um balan?o neutro em CO? ou, com hidrogênio, livres de CO?*. Os combustíveis do futuro também s?o atrativos no que respeita à sua disponibilidade, uma vez que os combustíveis fósseis n?o só s?o finitos, como sua disponibilidade está se tornando cada vez menor. Isso torna ainda mais importante para as entidades exploradoras de usinas estarem equipadas com as tecnologias apropriadas para o uso de combustíveis alternativos e, assim, para o futuro.
* Processo térmico e de elevada intensidade energética para a secagem e aquecimento de mineral branco e material reciclado, gra?as ao hidrogênio verde, livre de CO?.
"Pensamos sempre no futuro e desenvolvemos solu??es para o amanh?. Além dos combustíveis do futuro, como o pó de madeira, BTL e hidrogênio, isso também consiste na economia direta de energia.”
Steven Mac Nelly, Diretor de Desenvolvimento & Constru??o na BENNINGHOVEN
Combustível de óleo combustível EL
Queimador de óleo para óleo combustível leve (óleo combustível EL)
Combustível de óleo combustível EL
O óleo combustível de petróleo bruto é dividido em dois tipos: óleo combustível leve (óleo combustível EL) e óleo combustível pesado (óleo combustível S). Os requisitos de qualidade do óleo combustível est?o estabelecidos na norma DIN 51603. O óleo combustível leve pode ser queimado sem pré-aquecimento em fornos, sistemas de aquecimento central e instala??es de combust?o industriais. O óleo combustível pesado, por outro lado, deve ser pré-aquecido para transporte e combust?o. No entanto, os sistemas alimentados por esses combustíveis fósseis est?o cada vez mais sujeitos a regulamenta??es e restri??es.
Periferia do queimador óleo combustível EL
Combustível de gás
Queimador de gás liquefeito e queimador a gás natural
Vantagem devido à eficiência
Os queimadores a gás da BENNINGHOVEN s?o capazes de queimar gás liquefeito já na fase líquida sem ter que convertê-lo previamente em um estado de agregado gasoso. Isto significa que nenhuma periferia adicional, tal como um evaporador, é necessária e, portanto, também n?o é necessária qualquer energia adicional.
Mecanicamente, os queimadores a gás liquefeito e os queimadores a gás natural s?o construídos da mesma maneira — diferindo somente na periferia, na forma como o combustível é alimentado nos queimadores.
Cabe?a do queimador
Combustível de gás liquefeito
O gás liquefeito é produzido durante a produ??o de petróleo bruto ou gás natural como gás associado. No passado, esse gás associado era simplesmente liberado para a atmosfera ou queimado. Hoje, cada vez mais regi?es em todo o mundo est?o proibindo a queima, o que tem um efeito positivo adicional na crescente disponibilidade do gás liquefeito.
Combustível hidrogênio
Sistema de secagem de hidrogênio da BENNINGHOVEN
Queimadores MULTI JET com hidrogênio
GAME CHANGER — a gera??o de queimadores que pode funcionar 100% a hidrogênio verde
* Processo térmico e de elevada intensidade energética para a secagem e aquecimento de mineral branco e material reciclado, gra?as ao hidrogênio verde, livre de CO?.
Saber maisCombustível de pó de madeira
A combust?o também no futuro
Os queimadores a pó de madeira apresentam um balan?o neutro em CO?
A madeira é uma matéria-prima renovável que pode ser gerida de forma sustentável e, portanto, enquanto combustível, apresenta um balan?o neutro em CO?. Com o queimador a pó de madeira MULTI JET, a BENNINGHOVEN implementou o pó de madeira como combustível em usinas de asfalto — e, mais uma vez, ampliou o portfólio de sua própria tecnologia de queimadores. Para as entidades exploradoras, o uso de queimadores a pó de madeira é uma forma sustentável de preparar suas usinas para o futuro.
Os engenheiros de desenvolvimento da BENNINGHOVEN determinaram o tamanho de partícula ideal para o pó de madeira, que é obtido predominantemente a partir de resíduos e desperdícios de madeira. A curva granulométrica ideal do combustível é importante para a geometria da chama do queimador — e, portanto, para a eficácia do aquecimento de mineral branco ou material reciclado. O queimador a pó de madeira MULTI JET já está sendo usado de forma confiável por vários clientes da Benninghoven.
Queimador de combustível sólido
Devido a seu equipamento, o queimador de combustível sólido oferece a vantagem de que tanto o carv?o pulverizado quanto o pó de madeira poderem ser usados como combustíveis.
Ao adquirir um novo queimador, tanto o carv?o pulverizado quanto o pó de madeira podem ser adaptados.
No entanto, como a escassez de carv?o pulverizado já está se tornando perceptível, o combustível neutro em termos de CO?, a madeira, está se tornando mais interessante rapidamente.
Periferia de queimadores a pó de madeira
A periferia completa inclui o queimador e a unidade dosadora. A interface para o lado do cliente é a entrada da unidade dosadora. O moinho de madeira ou o silo de madeira s?o da parte da empresa construtora.
Queimador
O pó de madeira é alimentado no queimador de forma precisa através de um ventilador de transporte e uma unidade dosadora. Na cabe?a do queimador é realizada a igni??o através de uma chama de suporte separada. A faixa de regula??o do pó de madeira com chama de suporte é de 1:6; o poder calorífico do pó de madeira é de aprox. 18 MJ/kg, dependendo do tipo de madeira.
Como chama de suporte é usado o combustível secundário, por exemplo, óleo combustível EL, gás liquefeito ou gás natural.
Unidade dosadora para combustível sólido em pó
A unidade dosadora do pó de madeira, com um reservatório com uma capacidade de 2,5 m?, é montada embaixo, na saída do silo de pó de madeira. No recipiente, dois agitadores previnem a forma??o de pontes no pó de madeira. Através de um parafuso sem-fim de dosagem com rota??o controlada, que libera o combustível de acordo com a potência necessária do queimador, o pó de madeira entra em um alimentador giratório de sopro, que forma a interface para o tubo de alimenta??o. Daí, o pó de madeira é soprado para a cabe?a do queimador por meio de um ventilador de transporte e uma tubagem.
Matéria-prima na usina de asfalto
Apoio ao cliente total — sempre no lado seguro
A entidade exploradora é obrigada a garantir que todo o sistema (p. ex., o silo com a dosagem) seja inspecionado como parte de uma inspe??o regular de acordo com o BetrSichV (regulamento sobre a seguran?a no local de trabalho na Alemanha). Fora da Alemanha, os sistemas est?o sujeitos a testes obrigatórios. Devem ser observadas as leis e regulamenta??es nacionais.
Prote??o Ex (ATEX) em particular para o carv?o pulverizado e para o pó de madeira
Combustível BTL (Biomass to Liquid)
Energia a partir da biomassa
O princípio do BTL
O princípio da produ??o de combustíveis BTL é baseado na liquefa??o da biomassa.
No caso da matéria-prima da madeira, os processos de convers?o termoquímica em um reator transformam a madeira rica em celulose em óleo de pirólise através da alta temperatura e da alta press?o.
As etapas seguintes do processo s?o a purifica??o, síntese e refina??o do óleo de pirólise em combustíveis BTL
Queimadores a BTL para o uso de biomassa como alternativa sustentável
Um desenvolvimento significativo no mercado de energia é o uso de Biomass to Liquid (BTL), em português “biomassa liquefeita”. O BTL pode ser produzido a partir de resíduos vegetais como palha, madeira ou plantas energéticas, como milho e colza. A BENNINGHOVEN também oferece uma solu??o inovadora para o uso de biomassa como
combustível: o queimador a BTL MULTI JET. Tal como o pó de madeira, a Biomass to Liquid também é considerada neutra em CO?. Os queimadores a BTL da BENNINGHOVEN — como todos os modelos MULTI JET — também podem ser operados com outros combustíveis, tais como petróleo, carv?o pulverizado e gás. Isso significa que os novos queimadores da BENNINGHOVEN facultam às entidades exploradoras a op??o de continuar usando combustíveis fósseis, mas com a possibilidade de mudar para combustíveis renováveis em um futuro próximo — um investimento com o futuro em mente.
Configura??es do queimador específicas do cliente no banco de ensaio para queimadores
No caso do produto de base da madeira/resíduos de madeira, o desafio da tecnologia de processos está no produto de base natural, que pode variar em sua composi??o química. Essas varia??es afetam o produto final BTL. Varia??es menores podem ser compensadas através do ajuste da temperatura de pré-aquecimento. No caso de varia??es maiores ou trocas de combustível, é necessário reagir através de ajustes no local.
Para poder realizar a parametriza??o básica correta do queimador na fábrica da BENNINGHOVEN, mesmo com novos combustíveis, o cliente envia seu meio de aquecimento para a Wittlich em um recipiente de a?o inoxidável. Lá, o combustível é testado ao detalhe e o queimador é ajustado de forma otimizada.
Combustível de carv?o pulverizado
Queimador a carv?o pulverizado (linhita ou hulha) e dosagem do carv?o pulverizado
Combustível de carv?o pulverizado
Periferia do queimador carv?o pulverizado
Dosagem de carv?o pulverizado
O queimador MULTI JET da BENNINGHOVEN, que de série foi concebido como um simples queimador de óleo, pode ser ampliado para ser usado com até três combustíveis. Dessa forma, o queimador é convertido em um queimador combinado, o que significa que podem ser usados como combustíveis o óleo, gás natural, gás liquefeito, óleo pesado, combustível BTL (biomassa liquefeita) e, entre outros, carv?o pulverizado. Através da dosagem de carv?o pulverizado, a linhita pulverizada é flangeada na válvula de saída do silo de carv?o pulverizado, é doseada para o tubo de alimenta??o e, através de um ventilador de alimenta??o, é soprada para a cabe?a do queimador.
A dosagem de carv?o pulverizado aperfei?oada proporciona vantagens fundamentais para o usuário em termos de:
Conceito aperfei?oado.
Fluxo de material contínuo na tubula??o de dosagem de carv?o pulverizado
CLF (Continuous Lignite Flow)
> De baixa pulsa??o
> Uma chama constante, uniforme e silenciosa
> Uma chama limpa –— combust?o completa do carv?o pulverizado
Máxima seguran?a.
Qualidade comprovada para uma confiabilidade funcional e de processo garantida
> Verifica??o ATEX, aprovado pela T?V
> A usina de dosagem de carv?o pulverizado é fabricada de acordo com a nova Diretriz de prote??o contra explos?es 2014/34/UE (ATEX) e é alvo de um exame de tipo: T?V 19 ATEX 8337
> Homologada para o uso na zona 21
Limpeza e eficácia
Excelentes benefícios para os clientes. Eficiente e econ?mica para uma utiliza??o intuitiva e de alto desempenho
> Com as configura??es corretas do queimador, o carv?o pulverizado é um combustível limpo e equivalente aos demais combustíveis usados no aquecimento de minerais
> Cumprimento dos requisitos exigentes da TA-Luft e de todos os regulamentos relacionados
Economia de combustível*
Excelentes benefícios para os clientes. Eficiente e econ?mica para uma utiliza??o intuitiva e de alto desempenho
> Interrup??o da chama de suporte a aprox. 20% da capacidade do queimador
> Consumo da chama de suporte: Redu??o de 80 l/h para aprox. 50 l/h
> Redu??o de aprox. 35% de óleo combustível
* Varia consoante a qualidade ou o poder calorífico da linhita pulverizada
Configura??es do queimador otimizadas
Excelentes benefícios para os clientes. Eficiente e econ?mica para uma utiliza??o intuitiva e de alto desempenho
> Faixa de regula??o extremamente melhorada
> 1:8 com chama de suporte, 1:5 somente carv?o pulverizado
> Particularmente interessante para clientes que operam com uma elevada taxa de adi??o de material reciclado, ou seja, com dois queimadores em opera??o paralela
> Permite operar o queimador de chama branca de forma mais otimizada e econ?mica
> Com especial respeito à potência térmica nominal limitada do(s) queimador(es) de 19,8 MW (Lei do comércio de licen?as de emiss?o)
Sustentabilidade by Benninghoven
Trabalhar mais eficientemente com tecnologias sustentáveis e econ?micas é o desafio do presente e do futuro. A fim de aumentar a sustentabilidade na produ??o de asfalto, a Benninghoven oferece uma grande variedade de solu??es inovadoras.
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Tecnologias BENNINGHOVEN
Produ??o de asfalto, sistemas de reciclagem, tecnologia de combust?o, sistemas de comando e tecnologias de ligantes asfálticos — Gra?as às tecnologias BENNINGHOVEN, cada cliente encontrará a solu??o ideal exatamente para sua localiza??o, de acordo com todos os requisitos e condi??es.
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