História

Marcos na década de 1990
1992

Sistema de acionamento diesel-elétrico para proteger o meio ambiente
A V?GELE recebe o Prêmio de Inova??o e o prêmio “Blue Angel (Anjo Azul)” pela SUPER 1800 DE. Esta vibroacabadora com sistema de acionamento diesel-elétrico consome 50% menos combustível, gera 50% menos emiss?es e utiliza apenas 5% da quantidade normal de fluido hidráulico necessária até ent?o. Além disso, ela emite entre 12 e 29 dB(A) de ruído a menos do que suas antecessoras. Devido a todas suas características de projeto, a vibroacabadora atende aos mais altos padr?es de qualidade de constru??o de estradas, custo-benefício, conveniência do operador e prote??o ambiental.

Avan?os inovadores e ecológicos
A SUPER 2500 conquista o mercado. O novo carro-chefe da V?GELE demonstra mais uma vez que a inova??o e o meio ambiente podem andar juntos. Capaz de pavimentar camadas de até 16 m de largura e 40 cm de espessura, sem juntas, esta potente máquina já está em conformidade com as futuras normas da UE sobre níveis de ruído e emiss?es de gases de escapamento. Devido a sua enorme potência, a SUPER 2500 pode ser encontrada especialmente em grandes obras, como autoestradas e pistas de aeroportos, tanto na Alemanha como no exterior.

1992

A primeira vibroacabadora pulverizadora da V?GELE
A SUPER 1800 SF é a primeira vibroacabadora pulverizadora a ser lan?ada pela V?GELE. Pela primeira vez na história da constru??o de estradas, a emuls?o para ades?o das camadas p?de ser aplicada juntamente com o asfalto em uma única passagem. Para acomodar o tanque de emuls?o e o equipamento de pulveriza??o, o chassi e o sistema rodante têm um comprimento mais longo do que no modelo básico SUPER 1800. O equipamento de pulveriza??o está localizado atrás da esteira, diretamente em frente ao caracol, e compreende duas barras de pulveriza??o de 2,5 m de largura dispostas paralelamente, uma atrás da outra. A potência adicional requerida por esta vibroacabadora é fornecida por um motor mais potente e um sistema hidráulico maior.

V?GELE – dez etapas para o sucesso

1996

V?GELE junta-se ao WIRTGEN GROUP
A JOSEPH V?GELE AG é integrada ao WIRTGEN GROUP em setembro de 1996. Além da WIRTGEN e da V?GELE, o WIRTGEN GROUP inclui também as empresas de máquinas para constru??o de estradas HAMM (desde 2000), KLEEMANN (desde 2006) e BENNINGHOVEN (desde 2014). O modelo de negócios compartilhado está baseado na colabora??o com parceiros do sistema e revendedores contratados, além do servi?o de atendimento ao cliente do Grupo, o qual é fornecido por 55 empresas de servi?os e vendas em todo o mundo.

Máquina de constru??o de estradas inteligente
A V?GELE lan?a o RoadRobot, desenvolvido com base na SUPER 1800 DE em colabora??o com o Mechatronics Centre Aachen, na Alemanha. O RoadRobot é capaz de navegar de forma independente, mantendo a dire??o de deslocamento predefinida e concluindo automaticamente todas as etapas de pavimenta??o, desde a sub-base até a camada de superfície. Ele incorpora tecnologias de ponta nas áreas de navega??o, controle de processos e transferência de dados. O sistema de navega??o com controle de largura da mesa utilizado no RoadRobot é o precursor do atual Navitronic.

Vídeo corporativo da V?GELE de 1998 apresentando a SUPER 2500 e a MT 1000

1999

Pavimenta??o ininterrupta
Especialmente desenvolvida para fornecer material para as vibroacabadoras, a MT 1000 é a primeira alimentadora de material a permitir uma pavimenta??o sem interrup??es mesmo em grandes projetos, assegurando assim um pavimento de qualidade perfeita e uma alta capacidade de pavimenta??o. A moega da alimentadora de material é equipada com rolos de encosto que garantem que o material seja rapidamente transferido do veículo de alimenta??o para a alimentadora. Todas as fun??es da alimentadora s?o acionadas hidraulicamente.

Surgimento de um novo conceito de uso facilitado
A SUPER 1900 e a SUPER 2100 s?o lan?adas. Seu sistema de controle totalmente digital permite ajustar a altura dos caracóis e operar hidraulicamente a frente da moega de material, mesmo enquanto a pavimenta??o está em andamento. Durante o processo de design, foi dada especial import?ncia à plataforma do operador ergonomicamente projetada. O local de trabalho do operador da vibroacabadora apresenta uma excelente vis?o panor?mica da moega de material, do túnel do caracol e da mesa. Os assentos ergon?micos e aquecidos nos lados direito e esquerdo podem ser rapidamente estendidos para fora, sobre a borda da plataforma, proporcionando uma vis?o perfeita dos limites da pista. A mesa de controle pivotante pode ser deslocada longitudinalmente e transversalmente. Um toldo rígido opcional com laterais articuladas, painéis versáteis e um parabrisas garantem a prote??o do operador da vibroacabadora mesmo em condi??es meteorológicas adversas.

A nova SUPER 2100

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