Riciclaggio a caldo

Miglioramento della struttura superficiale grazie al procedimento di riciclaggio a caldo

La riciclatrice a caldo tratta eventualmente il manto stradale esistente anche con del nuovo conglomerato. Successivamente, il nuovo strato d’usura soddisfa nuovamente appieno i requisiti.

Il procedimento di riciclaggio a caldo migliora tutte le caratteristiche rilevanti della superficie e del profilo stradale e la composizione delle frazioni di inerti nello strato d’usura. L’aderenza carente può essere così ripristinata, il deflusso dell’acqua viene garantito e le ormaie vengono eliminate. Il potenziale di risparmio derivante dal riciclaggio a caldo è enorme. Rispetto al rifacimento del manto con frese e finitrici, è possibile risparmiare circa l’85% di tutti i viaggi dei camion e circa il 70% di nuovo conglomerato.

La superficie esistente è riscaldata fino a 150° da pannelli infrarossi alimentati da un bruciatore a gas. In questo modo il conlgomerato esistente viene plasticizzato, scarificato e nuovamente steso. In questo modo tutte le proprietà di adrenza vengono ripristinate, garantendo che l'acqua possa penetrare nello strato generando poi deformazioni successive.

Esempio pratico di procedimento di riciclaggio a caldo

Un piano viabile largo 5 m deve essere riparato per una lunghezza di circa 5 km. Questo corrisponde a una superficie di circa 25.000 m?. Con un peso dello strato d’usura di 100 kg per m?, il procedimento “classico” di rifacimento dello strato d’usura richiederebbe circa 200 viaggi di camion: 100 per portare via il fresato e 100 per portare il nuovo conglomerato bituminoso. Rispettando lo standard nel procedimento di riciclaggio a caldo, vengono aggiunti 30 kg per m? di nuovo conglomerato. In questo modo sono necessari solo 30 carichi di camion da 25 t – vale a dire 170 in meno.