Une nouvelle ère commence Avec le développement du premier finisseur de route, V?GELE entre dans un secteur qui marquera considérablement l’entreprise. Commence alors une histoire à succès qui se poursuit encore aujourd’hui.
Les premières machines développées et produites par V?GELE sont des répandeurs remorqués qui facilitent la pose des revêtements de chaussées en matériaux blancs et en enrobé. Ces engins sont tirés par un véhicule alimentateur pendant le transfert des matériaux. Le déflecteur est déjà réglable en hauteur afin de régler l’épaisseur du revêtement.
1934
Le savoir-faire mène à la perfection En 1934, le nouveau modèle de répandeur remorqué atteint la perfection?: six semaines à peine après la mise en service de la première machine, 20?machines supplémentaires sont vendues, la plupart à l’étranger.
1935
Automoteur, maniable et léger S’appuyant sur l’exemple américain, V?GELE développe un répandeur automoteur, maniable, léger et économe en carburant pour le béton et l’enrobé bitumineux. Il peut être mis en ?uvre sur des largeurs de 3 à 4,5?m. ?quipé de chenilles, il s’utilise également sans problème sur des terrains accidentés et en pente, et atteint un rendement moyen de 3?m/min.
1950
HL?50 – la machine allemande de construction routière la plus moderne V?GELE développe le performant finisseur de revêtement bitumineux HL?50 doté d’un train de chenilles facile à diriger. Pouvant ma?triser des largeurs de travail de 2,5 à 3,85?m, les professionnels le considèrent comme la machine allemande de construction routière la plus moderne. L’appareil de nivellement muni d’un dispositif de levage et la lame agencée au plus près des galets de roulement assurent une excellente planéité du revêtement routier – ce que le finisseur HL?50 démontre avec brio lors de l’agrandissement de la piste du légendaire circuit de Solitude près de Stuttgart.
