Historie

Dieselelektrischer Antrieb für die Umwelt
V?GELE erh?lt den Innovationspreis und die Auszeichnung ?Der Blaue Engel“ für den SUPER 1800 DE. Dieser diesel-elektrisch angetriebene Stra?enfertiger verbraucht 50 Prozent weniger Treibstoff, erzeugt 50 Prozent weniger Abgase und führt nur noch 5 Prozent der bislang üblichen Menge an Hydraulik?l mit sich. Zudem ist er noch 12 bis 29 db(A) leiser als seine Vorg?nger. Mit all seinen Konstruktionsmerkmalen entspricht dieser Fertiger den h?chsten Anforderungen an Stra?enbauqualit?t, Wirtschaftlichkeit, Bedienkomfort und Umwelt.

Innovative und ?kologische Fortschritte
Der SUPER 2500 erobert den Markt. Dass Innovation und ?kologie Hand in Hand gehen k?nnen, beweist V?GELE auch mit diesem neuen Flaggschiff. Das Kraftpaket, das bis zu 16 m breite und 40 cm dicke Bel?ge nahtlos einbauen kann, entspricht hinsichtlich der Ger?usch- und Abgasemissionen bereits den zukünftigen EU-Richtlinien. Durch sein gro?es Leistungsverm?gen kommt der SUPER 2500 im In- und Ausland, insbesondere auf Gro?baustellen wie Autobahnen oder Flugpl?tzen, zum Einsatz.

Der erste V?GELE Sprühfertiger
Mit dem SUPER 1800 SF bringt V?GELE den ersten Sprühfertiger auf den Markt. Erstmals in der Geschichte des Stra?enbaus k?nnen die Emulsion für den Schichtenverbund und das Mischgut zeitgleich in einem Arbeitsgang eingebaut werden. Chassis und Fahrwerk werden im Vergleich zum Ausgangsmodell SUPER 1800 verl?ngert, um Platz für Emulsionstank und Sprüheinrichtung zu schaffen. Letztere liegt hinter dem Raupenfahrwerk, unmittelbar vor den Verteilerschnecken, und besteht aus zwei 2,5 m breiten, hintereinander und parallel zueinander angeordneten Sprühbalken. Der gr??ere Kraftbedarf dieses Fertigers wird durch einen st?rkeren Antriebsmotor und eine erweiterte Hydraulikanlage gedeckt.

V?GELE kommt zur WIRTGEN?GROUP
Im September wird die JOSEPH V?GELE AG in die WIRTGEN GROUP integriert. Zur WIRTGEN GROUP geh?ren neben WIRTGEN und V?GELE auch die Stra?enBaumaschinen-Unternehmen HAMM AG (seit 2000), KLEEMANN GmbH (seit 2006) sowie BENNINGHOVEN GmbH & Co. KG (seit 2014). Das gemeinsame Gesch?ftsmodell beinhaltet die Zusammenarbeit mit Systempartnern sowie Vertragsh?ndlern und eine eigene Kundenbetreuung durch weltweit 55 eigene Service- und Vertriebsgesellschaften.

Intelligente Stra?enbaumaschine
Der RoadRobot, den V?GELE in Zusammenarbeit mit dem Mechatronik-Centrum Aachen auf Basis des SUPER 1800 DE entwickelt hat, wird vorgestellt. Er kann selbstst?ndig navigieren, die Spur halten und vom Untergrund bis zum fertigen Belag alle Arbeitsg?nge automatisch durchführen. Zum Einsatz kommt die jeweils neueste Technologie aus den Bereichen Navigation, Prozesssteuerung und Datenübertragung. Das eingesetzte Navigationssystem mit Bohleneinstellung ist der Vorl?ufer der heutigen Navitronic.

Unterbrechungsfreier Einbau
Der MT 1000, speziell zum Beschicken von Stra?enfertigern neu entwickelt, ist der erste Beschicker, der auch bei Gro?projekten einen unterbrechungsfreien Einbau erm?glicht und auf diese Weise h?chste Einbauqualit?t bei maximaler Einbauleistung erreicht. Der mit LKW-Abdruckrollen bestückte ?bergabebeh?lter des Beschickers sichert eine schnelle ?bernahme des Mischguts vom LKW. S?mtliche Beschickerfunktionen werden hydraulisch angetrieben.

Neue Bedienerfreundlichkeit h?lt Einzug
Der SUPER 1900 und der SUPER 2100 kommen auf den Markt. Ihre komplett digitale Steuerung erm?glicht auch w?hrend des Einbaus die Verteilerschnecke in der H?he zu verstellen und die Frontklappe hydraulisch zu bet?tigen. Gr??ter Wert wurde bei der Konzeption auf die ergonomische Gestaltung des Bedienstandes gelegt. Der Arbeitsplatz des Fahrers zeichnet sich durch hervorragende Rundumsicht auf Materialbeh?lter, Schneckenraum und Einbaubohle aus. Die beheizbaren Komfortsitze auf der linken und rechten Seite lassen sich mit einem Handgriff seitlich ausstellen und erm?glichen so optimale Einsicht auf die Fahrbahnkante. Das Bedienpult ist in L?ngs- und Querrichtung verschieb- und schwenkbar. Das optional lieferbare Dach sorgt mit ausstellbaren Seitenteilen, Rundumverkleidung und Frontscheibe dafür, dass der Fertigerfahrer auch bei schlechter Witterung geschützt ist.