SUPER 1800-3i SprayJet

Der SUPER 1800-3i SprayJet

Die V?GELE SprayJet Technologie hat sich über viele Jahre bew?hrt und wird in vielen M?rkten dieser Welt bei Sanierungs- und Neubauaufgaben eingesetzt. Der V?GELE SUPER 1800-3i SprayJet beeindruckt mit zahlreichen Innovationen:

  • ?Strich 3“-Features
  • Beidseitige Betankungsm?glichkeit für flexible Baustellenbetankung
  • 5 % mehr Tankvolumen beim Emulsionstank (2.100 l)
  • Separater Beh?lter für automatische Reinigung und anschlie?ende Konservierung
  • Funktionsüberwachung des vorderen Sprühbalkens für die nicht einsehbaren Sprühdüsen
  • Verbesserte, direkte Wartungszug?nge
  • SprayJet Modulbedienung im ErgoPlus 3 User Interface Design
  • Integration der Druckluftanlage in das Sprühmodul
  • Mehr Prozesssicherheit durch automatisierte Abl?ufe für Vorbereiten, Sprühen und Wartung
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Weltweit einzigartiger Sprühfertiger

Der SUPER 1800-3i SprayJet ist die ideale Maschine für unterschiedlichste Anwendungsgebiete – ob als klassischer Stra?enfertiger oder als Sprühfertiger für den Hei?einbau von Dünnschichten auf Versiegelung (DSH-V).

  • Modulares Maschinenkonzept
  • Einsatz als Sprühfertiger sowie als Standardfertiger
  • Einbau von Dünnschichten (DSH-V)
  • Einbau von konventionellen Deck- und Binderschichten

Das SprayJet Modul

  • Die Isolierung sowie die integrierte elektrische Heizung (2 x 7 kW) halten die Emulsion auf Verarbeitungstemperatur
  • Fassungsverm?gen des Emulsionstanks: 2.100 l
  • In das Modul integrierte Druckluftanlage
  • Alle wichtigen Wartungspunkte sind frei zug?nglich
  • Gas-Zusatzheizung für kalt angelieferte Bitumenemulsion
  • Beheizte Pumpe l?sst die Bitumenemulsion im Tank zirkulieren und h?lt sie dadurch homogen
  • Alle Kreisl?ufe werden automatisch über elektronisch gesteuerte Kugelh?hne geschaltet
  • Zus?tzlicher Einfüllstutzen auf der linken Seite für flexibles Nachtanken von jeder Seite

Prozesssicheres und sauberes Sprühen

Das SprayJet Modul l?sst sich problemlos von sehr geringen Sprühmengen bis zu gro?en Dosierungen regulieren.

  • Fünf Sprühbalken mit insgesamt 24 Düsen
  • Lückenloser Emulsionsauftrag durch die Anordnung der Sprühbalken
  • Sprühmenge exakt dosierbar im Bereich von 0,3 bis 1,6 kg/m?
  • SprayJet Düsen sprühen nicht kontinuierlich, sondern im Impulsbetrieb
  • Gleichm??iger, fl?chendeckender Emulsionsfilm
  • Aufbringen der Emulsion mit geringem Sprühdruck von maximal 3 bar

Zwei verschiedene Düsen-Typen sind für die Sprühbalken des SprayJet verfügbar: 10er-Düsen und 16er-Düsen, wobei die 10er die Standarddüsen sind.

Vorteile der SprayJet Technologie

Was sind die Pluspunkte beim Hei?einbau auf Versiegelung (DSH-V)?

  • Kostengünstige Asphaltbauweise zur Deckschichtsanierung und -erneuerung
  • Bauverfahren für alle Verkehrsfl?chen
  • Schichtdicke betr?gt in der Regel nur 1,2 bis 2,0 cm
  • Kostenintensive Randeinfassungen oder Einbauten entfallen
  • Drei- bis fünffach h?here Einbaugeschwindigkeit als beim konventionellen Asphalteinbau
  • Aufsprühen der Bitumenemulsion und der Einbau der Asphaltschicht geschieht in einem Arbeitsgang
  • Baufahrzeuge k?nnen somit den Bindemittelfilm nicht überfahren und dadurch besch?digen

SprayJet Special

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