Dünnschichteinbau DSK

Griffige und ebene Stra?enoberfl?che in Kaltbauweise wiederherstellen

Wenn die Oberfl?che einer Stra?e rutschig wird, Spurrinnen sich in den Belag gegraben haben oder Wulste und Verdrückungen die Fahrbahn überziehen, ist die Verkehrssicherheit akut gef?hrdet. Um eine griffige und ebene Stra?enoberfl?che wiederherzustellen, werden immer h?ufiger dünne Schichten im Kalteinbau, kurz DSK, aufgetragen.

Zun?chst bereiten Kaltfr?sen mit Feinfr?swalzen die Stra?enoberfl?che für das Aufbringen des DSK-Belags vor. Das entstandene Feinfr?sprofil der angerauten Fahrbahn bietet die optimale Grundlage, mit der sich der DSK-Belag gut verbinden l?sst. Die ?T?ler“ des Feinfr?sprofils verzahnen sich dabei fest mit den Lagen des DSK-Belags, es entsteht ein einwandfreier Schichtverbund. Dünne Schichten im Kalteinbau sind eine kostengünstige, aber auch schnelle L?sung. Der Dünnschichtbelag kann in Form einer Wanderbaustelle eingebaut werden, die Stra?e ist schon nach kurzer Zeit wieder befahrbar.

Mischgut für den neuen Belag

Nachdem die Feinfr?sen ihre Vorarbeit beendet haben, wird direkt vor Ort mit Hilfe selbst fahrender Misch- und Verlegemaschinen das Mischgut für den DSK-Belag hergestellt. Es besteht aus einem Mineralstoffgemisch abgestufter K?rnung mit Korngr??en von 3 bis 8 mm, polymermodifizierter, kationischer Bitumenemulsion sowie Zement und Wasser. Das DSK-Mischgut wird in zwei Lagen auf dem gesamten Fahrbahnstreifen verteilt. Die erste Lage bildet das Profil, die zweite die Deckschicht.

Dünnschichteinbau in Kaltbauweise wirtschaftliche Alternative zur Komplettsanierung

Die angespannte Kassenlage der ?ffentlichen Haushalte l?sst aufw?ndige und kostenintensive Komplettsanierungen immer seltener zu. Um den Erhalt des Stra?ennetzes sicherzustellen, sind alternative Verfahren wie DSK deshalb gefragter denn je. Dünne Schichten im Kalteinbau sind eine kostengünstige, aber auch schnelle L?sung. Der Dünnschichtbelag kann in Form einer Wanderbaustelle eingebaut werden, die Stra?e ist schon nach kurzer Zeit wieder befahrbar. Allein in Deutschland werden pro Jahr mehr als 5 Millionen Quadratmeter DSK bei der Stra?eninstandsetzung eingebaut.